हायड्रॉलिक विंच उपकरणांची वैशिष्ट्ये

संतुलन नियंत्रण पॅनेल

पॅनेल बूम आणि त्याचे दोन विंच नियंत्रित करते, हलका भार, साधारणपणे 5000 पाउंडपेक्षा कमी, एका स्वतंत्र युनिटवर उचलण्यासाठी. या पॅनेलवर फक्त मर्यादित नियंत्रणे आणि उपकरणे आहेत, परंतु यशस्वी हायड्रॉलिक ड्रिलिंगसाठी ऑपरेशन खूप महत्वाचे आहे.

गेज

मीटरची संख्या सहसा या पॅनेलद्वारे चालवल्या जाणार्‍या कार्यांच्या संख्येवर अवलंबून असते. सिस्टीम पॉवर फ्लुइड प्रेशर (म्हणजे पॅनेलवरील सर्किटमध्ये उपलब्ध फ्लुइड प्रेशर), विंच मोटर प्रेशर, जिब रोटरी मोटर प्रेशर (सुसज्ज असल्यास) आणि वजन निर्देशक मोजण्यासाठी सामान्यतः किमान एक दाब गेज असतो. लूप प्रेशर किंवा तणाव (कधीकधी दोन्ही) संतुलित करण्यासाठी आणखी एक दबाव गेज देखील समाविष्ट केला जातो. निर्मात्यावर अवलंबून, इतर साधने असू शकतात.

मुख्य विंच इन / आउट कंट्रोल

जड भार उचलण्यासाठी मुख्य विंच सामान्यत: दोन ओळींनी आणि फिरत्या ब्लॉकने सुसज्ज असते. विंच थेट हायड्रॉलिक मोटरद्वारे चालविली जाते. ते स्थित असावे जेणेकरून वरची पुली शिल्लक विंच लाइनमध्ये व्यत्यय आणणार नाही.

मुख्य विंचचे विंच नियंत्रण हे सहसा तीन पोझिशन कंट्रोल लीव्हर असते, ज्यामध्ये वायर दोरी मागे घेण्याचे किंवा विंचला कंट्रोल सर्किटमधील महत्त्वपूर्ण तटस्थ स्थितीत सोडण्याचे कार्य असते. विंच गुंडाळण्यासाठी हँडल मागे खेचा आणि फडकाच्या चाबूकचा शेवट देखील वर केला पाहिजे. ते विंचवरून खाली खेचण्यासाठी पुढे ढकलून लोड कमी होईल.

मुख्य विंचमध्ये सहसा ऑपरेटरद्वारे नियंत्रित घर्षण ब्रेक असतात. टोपलीमध्ये उपकरणे उचलताना किंवा कमी करताना आणि काही उपकरणे (जसे की इलेक्ट्रिक चिमटे आणि इतर जड वस्तू) स्थापित करताना हे सहसा वापरले जाते. उचलण्याच्या दरम्यान, लोड थांबविण्याची आणि निलंबित करण्याची आवश्यकता नाही.

सर्किट थेट ऑपरेट किंवा पायलट ऑपरेट केले जाऊ शकते. कोणत्याही एकासाठी, कंट्रोल लीव्हर विंचचा वेग आणि दिशा नियंत्रित करू शकतो. लीव्हर पुढे ढकला, थोड्या प्रमाणात विंच हळूहळू डिस्चार्ज होईल. लीव्हर पुढे ढकलल्यास, विंच मोटरमध्ये अधिक द्रव प्रसारित केला जाईल आणि पाइपलाइनच्या तेल वितरणाचा वेग वेगवान होईल. जेव्हा ओळ व्यापली जाते तेव्हा हेच खरे असते.

समतोल विंच नियंत्रण

बॅलन्स विंच ही हलक्या भारांसाठी सिंगल लाइन डायरेक्ट लिफ्टिंग सिस्टीम आहे, जसे की ट्यूबिंग किंवा ड्रिल पाईपचा एकच जॉइंट उचलणे. यात टू-लाइन मेन विंच सिस्टीम आणि त्याचा प्रवास थांबण्याची दुहेरी कार्ये नाहीत.

दिशा आणि वेग नियंत्रित करण्यासाठी बॅलन्स विंच कंट्रोल हे कंट्रोल लीव्हर किंवा लीव्हर टाइप कंट्रोल देखील आहे. हे सहसा पायलट सर्किट असते आणि तटस्थ स्थितीत परत येण्यासाठी लीव्हर स्प्रिंग लोड केले जाते जेणेकरून स्थिर ब्रेक न वापरता लोड निलंबित केले जाऊ शकते (जरी विंच बॅकअप म्हणून सुसज्ज असू शकते).

त्याला बॅलन्स सर्किट म्हणतात कारण त्यात बॅलन्स व्हॉल्व्ह म्हणून हायड्रॉलिक ब्रेक असतो. यात चेक व्हॉल्व्ह आणि पायलट कंट्रोल स्पूल व्हॉल्व्ह असतात. चेक व्हॉल्व्ह तणावाच्या दिशेने मोटारमध्ये तेल मुक्तपणे वाहू देते. जेव्हा कंट्रोल व्हॉल्व्ह तटस्थ असतो, तेव्हा स्पूल व्हॉल्व्ह मोटरमधून तेल बाहेर पडण्यापासून रोखू शकतो.

जेव्हा कंट्रोल व्हॉल्व्ह रिलीझ स्थितीत ठेवला जातो, तेव्हा स्पूलला प्रीसेट प्रेशरच्या विरूद्ध विस्थापित करण्यासाठी आणि चॅनेल उघडण्यासाठी पुरेसा पायलट दाब लागू होईपर्यंत स्पूल बंद राहतो. जेव्हा स्पूल व्हॉल्व्ह स्प्लिट होतो, तेव्हा पायलटचा दाब प्रवाहाच्या दरावर अवलंबून असतो आणि स्पूल व्हॉल्व्हचे उघडणे उतरत्या गतीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी समायोजित केले जाते.

हायड्रॉलिक बॅलन्स वाल्वचे दोन प्रकार आहेत, लिफ्ट प्रकार आणि स्प्रिंग प्रकार. प्रत्येक समायोज्य आहे. विंच चालवण्यासाठी कंट्रोल लीव्हरचा वापर केला जातो, ज्यामुळे विंच हा भार उचलण्याच्या प्रक्रियेत निलंबित केल्यावर टोपलीमध्ये आणि बाहेर हलवू शकतो आणि भार खाली असलेल्या कर्मचाऱ्यांवर पडणार नाही.